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跑出大飞机事业第一棒

2019-10-22 19:23:43来源:admin

今年5月,一群大型飞机设计师聚集在中国商用飞机设计研究中心。他们共同竖立了马凤山半身像(见新华社发布的照片),以纪念这位新中国的第一代大中型飞机总设计师和技术先锋,并以鲜血更新和宣誓中国大飞机人民的坚持和忠诚。

马凤山是新中国航空史上一个非常重要的名字。他带领团队坚定探索“自主设计中国自己的大型飞机”之路,形成中国最早的大型飞机技术体系,成为新时期大型飞机发展的宝贵资产。有人形容马凤山是中国大型飞机行业中最难对付的领导者,那就是“山如此之大,如此之重”。

1952年9月,就读于上海交通大学航空工程系的马凤山提前毕业,加入航空业。30岁时,他成为了红6飞机的首席设计师。1967年,他参加了关于bomb-6飞机投下原子弹和氢弹的专门研究和实验,确定了飞机能够携带和投下氢弹的最大吨位,从而为“两弹一星”事业做出了贡献。1968年,他被任命为新中国第一架中型运输机-8的首席技术官。1970年7月,他开始全面领导新中国第一架大型客机运输机-10的设计,历时十年解决关键问题,带领团队在中国大型客机集群化和系统化的关键技术上取得突破。

航空为国服务的使命驱使马凤山始终坚持开拓创新。自20世纪60年代以来,他就提出“我们不仅要做出修改,而且要在未来创造新的机会”20世纪80年代,他组织编制了中国第一部飞机适航条例,填补了新中国民用航空和民用飞机的重大空白,为新时期民用飞机和民用航空奠定了坚实的技术基础。

马凤山于1990年4月在上海因病去世。马凤山在中国大飞机行业取得了杰出的成就,这是他一生的梦想。他激励新一代大飞机人继续发扬大飞机企业家精神,为新时代大飞机工业的长征做出贡献。

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