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6小时326km,体验完朗逸纯电,除了续航我更关注它的安全

2019-12-02 18:11:27来源:admin

上汽大众朗逸的销量一直居高不下,轻松实现每月30,000辆以上的销量。这款车也成为中国汽车市场上最受欢迎的紧凑型车。因此,上汽大众想要开发纯电动汽车时,自然会选择最受欢迎的朗逸。

目前,高续航能力纯电动车型备受推崇,而兰艺纯电动的综合续航能力只有278公里,因此许多消费者担心兰艺纯电动的续航里程,更加关注纯电动车型的安全性。

为此,上汽大众举办了蓝艺纯电动“安易穿越中国生活”活动,活动分别从北京和广州开始。十天内,兰艺纯电动车队将分别通过南北路线穿越十多个城市。在将近4000公里的旅程中,它将在电池性能、驾驶质量和极限性能方面展示其全方位的纯电力强度。

“安永居中国”(Living over China in An E)运动分为两条路线:北线从北京出发,经过天津、保定、石家庄、济南、南京和苏州,南线从广州出发,经过深圳、厦门、福州和温州。10天内,朗逸纯电动车队将穿越山路、环岛路、砂岩路等复杂路况。和台风的严峻挑战,最终与上海联手。

(注:从北京到天津的全程约163公里,导航显示需要1小时29分钟。为了让每个人都体验到充电的便利,特别安排在中间充电一次,到达目的地的实际时间是4小时。由于回程已满,我在两小时后返回北京。往返需要6个小时,总距离为326公里。)

很荣幸能参加北线体验,从北京到天津,开启北线体验的第一站。接下来,我们将通过6小时的省际体验体验朗逸纯电动汽车。

这是一种独特的纯电动汽车类型。

朗逸纯电动是上汽大众继途观LPEV和帕萨特phev之后的第三款新能源车型,也是该品牌的第一款纯电动产品。

与其他纯电动车型不同,朗逸纯电动只推出了一个版本和一个配置型号,售价为148,900元。

新车的外观与燃油版没有太大不同,但细节仍然可以区分。纯电动版的前格栅设计成与车身颜色相同,这也是区分燃油版和纯电动版的特征之一。除了前格栅,前翼子板箱行李厢盖上的“e-lavida”标志也可以清晰区分。

另一点是前灯。大众品牌下的所有纯电动汽车均采用独特的C形日间行车灯设计,并具有大灯切换功能,如e-golf、e-up等车型。

许多油电纯电动汽车增加车身的高度,以便能够将动力电池放在车身下面。然而,朗逸纯电动没有采用这种方法,除了轴距减少了8毫米,其他尺寸与燃油版相同。

从尾部来看,纯电动版和燃油版之间几乎没有区别。

新车的内部设计自然离不开流行的家庭设计。黑色内饰比米色更脏。中控台和门板主要由硬质塑料制成。方向盘用皮革包裹,手感很好。

传统的指针式仪表读数清晰,速度计的最高速度为160公里/小时,据官方称,朗逸纯电力的最高速度可达150公里/小时

新车配有8英寸多媒体屏幕,可与手机应用程序配合使用,实现远程查看车况和导航信息发布等功能。日常旅行基本上可以满足。但是,没有备份映像确实很遗憾。

兰艺纯电动在双区自动空调中也有内置的空气净化功能。然而,应当注意,如果车辆处于经济或经济模式,空调的功率将受到限制,并且有限的电能将用于增加巡航范围。

坐在朗逸纯电动座椅上,皮面座椅非常柔软,前后排座椅相对宽敞,没有任何拘束感。后地板有一定的凸起,但不影响乘坐舒适性。

值得一提的是,后排座椅可以按4/6的比例摆放,以扩大空间,这也是一个相对私密的设计。

驾驶方便、安全性更高的家用汽车

作为“跨越中国安永生活”启动仪式的后续活动,我们与上汽大众的员工一起在京津高速公路上驱车前往天津进行试驾。

这种高速驾驶体验的最大感受是轻盈和真实。众所周知,驾驶燃油汽车时,由于油门响应需要发动机变速箱的配合,传动速度会比电动汽车稍慢,所以驾驶朗逸纯电动汽车时,我们已经预计其启动速度会“快一步”。

然而,当我们真的用脚踩油门握住方向盘时,我们意识到这比我们想象的要好,因为即使我们用大脚踩油门,我们也不会感到任何挫折,不仅起步快,而且驾驶起来也感觉轻松。

“真实”一词主要体现在长距离纯电耐力的精确性上。官方里程是278公里,所以在这次试驾之前,我还担心长距离纯电动耐力。然而,在驾驶长途纯电动汽车并习惯了仪表板上不断下降的档位后,我认为真正的档位非常重要。

经过近4个小时的驾驶和163公里的驾驶,我们终于到达了天津试驾,在这里我们应该关注朗逸纯电力的舒适性。长途和长时间驾驶会使司机和乘客都感到非常疲劳,但是当你用纯净的电力驾驶时,这种疲劳会大大减弱。

这不仅仅是因为汽车中的座椅是人体工程学优化的,或者后座还提供了三个高度可调的头枕。更深层的原因是朗逸纯电是通过两用平台mqb建造的,电池设计成“地球”的形状,不会因为电池的添加而占据车内空间。

在指定的U形弯道、S形弯道和电波车段进行性能测试时,我们发现兰艺纯电动在操控方面也表现出色。这是因为兰艺纯电动(Lanyi Pure Electric)的重心接近50: 50的平衡重量,底盘保持了德国制造汽车的一致韧性,并配备了新的esp车身动态电子稳定系统,因此在快速通过弯道时仍能保持稳定的性能。即使在崎岖不平的路段,前后独立悬架的存在也大大减少了颠簸感,保证了前后的舒适性。

在试驾场地短暂休息后,专业讲师的解释让我们对这辆车有了更全面、更深入的了解,尤其是对一些看不见、摸不着的地方,如电池。

兰艺纯电池在满足国家标准44项测试要求的基础上,通过了针刺、火灾、碰撞等169项极限安全测试。169件物品的数量也许不能让人完全理解它的力量,所以我可以改变这个概念。朗逸纯电池通过的测试数量是国家标准的三倍。

此外,龙逸纯电配备了领先的同级电子控制安全系统。它实时监控电池使用情况,以确保电池和车辆的安全。更好的是行人安全警告音、低速停车安全辅助和智能碰撞安全保护的便捷高科技配置。这也让我钦佩大众汽车对安全的高度重视。毕竟,只有制造商关注安全问题,消费者才能获得安全保护。

在注重安全的同时,朗逸纯电在能效方面也表现出色。

新车动力系统由高性能三元锂电池、高效节能电驱动系统和智能电控管理系统组成。综合巡航里程达到278公里,系统峰值功率和扭矩分别达到100kw和290n。

官员们还表示,新车最高时速可达150公里/小时,从0到50公里/小时的加速时间仅为3.4秒,100公里综合运行条件下的能耗性能在同等水平上最好,仅为13千瓦时/100公里,实现了超高能效和强劲动力之间的完美平衡。

最大的短板是耐力?

随着纯电动汽车的发展到今天,电池寿命仍然是消费者最关注的话题。龙逸纯电动汽车的综合电池寿命为278公里。从目前纯电动汽车市场来看,这种综合电池寿命不长,但完全可以满足日常出行的需要。

在这方面,许多人会问,为什么朗逸纯电的耐力如此之短。现在让我们做一个简单的分析。

首先,从旅游需求来看。根据主流电动汽车消费者的城市出行数据,北京消费者的平均每日出行里程约为26.4公里,上海为22.8公里,武汉为16.4公里,朗逸纯电为278公里,完全可以满足日常出行需求,足以作为城市交通工具。

(图片来源于互联网)

事实上,朗逸纯电动(Langyi Pure Electric)的定位是让你在市中心驾驶这辆车,让那些喜欢现实和实用性的人对它说,这辆车真的很香,而不是放弃它卓越的续航性能。

此外,龙逸纯电动的综合续航能力水平相对真实,还可以通过各种驾驶模式来延长续航能力,这对电动车来说也很有价值。

驾驶兰艺纯电动汽车时,可结合多种驾驶模式,提供5档和4级可调滑行能量回收,可延长电池寿命。

如果消费者使用纯电动版的朗逸作为城市通勤车,并且家中或单位有充电桩,就没有必要担心电池寿命不足。

如果这还不够的话,上汽大众还推出了“E旅行超级管家”(E Travel Super Warehouse),其中包括免费租车服务,用户每年享受12次免费租车,每次2天,每年12次上门取车、送货和收费服务。由此不难看出,上汽大众也为新能源市场的特殊性做出了巨大努力。

就个人而言,朗逸纯电动只是大众的过渡车型。无论是目前上市的宝来纯电动、高尔夫纯电动还是帕萨特插电式混合动力电动,都是一个过渡阶段。大众汽车开发了meb平台,这是专门为新能源汽车设计的,所以远程汽车问世只是时间问题。

写在最后

兰艺纯电(Lanyi Pure Electricity)在设计、空间和尺寸上仍然继承了新一代兰艺的优势,在安全性、技术和能效方面取得了巨大突破,这是其相对于其他竞争对手的绝对优势。

龙逸一直是国内汽车市场的标杆。今天的龙逸纯电动将成为纯电动汽车市场的标杆。如果你不在乎里程数,那么龙怡纯电动版完全满足你的需求,因为整辆车的机械质量相对较好,非常适合居家和步行。

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